2015年中国集装箱产量为287万TEU，占世界产量的95%，出口量为272万个，产量及出口额多年来持续位居世界第一。但是同时每年也会产生接近100万个废旧集装箱，如何处理这些闲置的集装箱日益成为一个亟待解决的问题。

    与此同时，我国人口众多，城市面临可用地不断减少，生活与工作节奏不断加快，促使我国转变传统的建筑方式，大力发展模块化建筑。在这样的大背景下，集装箱建筑作为预制化程度最高的模块化建筑开始在国内逐渐发展起来。

    集装箱建筑在国内起步较晚，最初的运用形式也较为单一，组合形态和外观表皮处理比较简单，最为常见的就是工地的临时住房，相信很多人都见过。

    近年来，集装箱企业开始大力开发集装箱建筑，国内很多高校如同济大学、哈工大、天津大学、湖南大学、华南理工大学等高校学者也开始关注和研究集装箱建筑的相关设计思路和结构技术，国内集装箱的运用也开始越来越多。

    在设计方面，很多人在没有深入接触过集装箱模块化建筑之前，认为集装箱建筑是廉价的代名词，造型一成不变，外观简单土气。实际上，集装箱建筑更容易在产品层面实现设计创意。